La più grande nave ibrida plug-in del mondo ha colpito per la prima volta l'acqua con un'enorme capacità della batteria equivalente a 50 pacchi batteria Tesla.
Abbiamo già visto navi che vanno completamente elettriche, ma sono principalmente traghetti che operano su brevi distanze.
Gli operatori del primo traghetto completamente elettrico in Norvegia, l '"Ampere", hanno riportato alcune statistiche impressionanti dopo aver utilizzato la nave per oltre due anni. Sostengono che il traghetto completamente elettrico riduce le emissioni del 95% e i costi dell'80%.
Molti altri traghetti sono diventati elettrici e ne sono stati ordinati altri.
Per rotte più lunghe e navi più grandi, stiamo iniziando a vedere l'adozione di propulsori ibridi plug-in molto simili alle auto ibride plug-in.
Abbiamo riferito di un mega yacht elettrico con un propulsore ibrido plug-in proprio all'inizio di questa settimana.
Ora stiamo vedendo una nave molto più grande ottenere un propulsore ibrido plug-in simile, sebbene sovradimensionato.
Color Line, un operatore di traghetti da crociera in Norvegia, ha preso in consegna oggi quella che credono sia "la più grande nave ibrida plug-in del mondo", la M / S Color Hybrid:
“Color Hybrid impiega nuove soluzioni per ridurre rumore ed emissioni. La nave è un ibrido plug-in e le sue batterie da cinque megawattora vengono caricate tramite un cavo di alimentazione con energia ecologica proveniente dalle centrali elettriche sulla banchina di Sandefjord. La nave salperà dentro e fuori dal fiordo di Sandefjord praticamente in silenzio e senza emissioni di gas ambientali nocivi, o composti di azoto e zolfo nell'aria nell'area”.
La Tesla Model S è dotata di un pacco batterie da 100 kWh, il che significa che un pacco batterie da 5 MWh è l'equivalente di 50 veicoli Tesla Model S.
Insieme al pacco batterie, che pesa solo 65 tonnellate, la nave ha "un grande serbatoio di riscaldamento della capacità di 5 megawattora che utilizza il calore di scarto del ciclo dell'acqua di raffreddamento del motore e dei gas di scarico a fini di riscaldamento a bordo".
È installato su una nave lunga 160 metri con una capacità di 2.000 passeggeri e circa 500 auto. Fornirà "una capacità significativamente maggiore sulla rotta tra la Norvegia e la Svezia".