Volkswagen ha aggiornato i suoi piani per le auto elettriche con una revisione completa della sua strategia di investimento.
Dopo aver annunciato un investimento iniziale di $ 10 miliardi in veicoli elettrici all'inizio di quest'anno, che era ancora inferiore agli investimenti della casa automobilistica tedesca in auto a gas, ora promettono di spendere fino a 70 miliardi di euro (~ $ 84 miliardi di dollari) per portare 300 modelli di veicoli elettrici sul mercato entro il 2030.
Ancora più interessante, la maggior parte degli investimenti di 50 miliardi di euro (~ $ 60 miliardi) saranno destinati alla produzione di batterie al fine di supportare le loro ambizioni di auto elettriche per il prossimo decennio.
Il CEO di Volkswagen Matthias Mueller ha dichiarato agli ospiti riuniti oggi a un evento a Francoforte in vista del lancio del motor show annuale (via BBC):
“Una società come la Volkswagen deve guidare, non seguire. Abbiamo ricevuto il messaggio e lo consegneremo. Questa non è una vaga dichiarazione di intenti. È un forte impegno personale che, da oggi, diventa il metro da cui misuriamo le nostre prestazioni.”
Mueller è stato un sostenitore dei veicoli elettrici all'interno della Volkswagen da quando ha preso il timone dell'azienda a seguito dello scandalo Dieselgate, ma ha dovuto affrontare alcuni contraccolpi interni da parte della leadership.
Una diapositiva trapelata da una presentazione VW sui suoi prossimi veicoli elettrici ha mostrato che nei prossimi anni saranno disponibili 4 nuovi modelli con il marchio VW, ma anche molti altri con Audi, Porsche e altri marchi automobilistici.
Electrek's Take
Mentre è ancora più chiacchiere che azione, questa mossa è significativa perché significherebbe che il consiglio ha approvato un programma di investimenti per veicoli elettrici e un investimento di queste dimensioni dovrebbe far andare le cose.
È anche rassicurante che stiano prendendo sul serio la fornitura della batteria. Abbiamo già accennato che stava arrivando quando i funzionari dell'azienda hanno dichiarato di vedere la necessità di 40 fabbriche di batterie Tesla di dimensioni gigafattive entro il 2025 per supportare la produzione di auto elettriche.