Tesla ha iniziato a testare Powewall, il suo sistema di batterie domestiche, con "clienti pilota" l'estate scorsa. All'epoca, un portavoce di Tesla disse a Electrek che la versione da 7 kWh del pacco batterie era in produzione e che nelle prossime settimane avrebbero "continuato ad aumentare fino alla produzione di volume", ma poche settimane dopo, la società ha spostato il linea di produzione dei suoi prodotti Tesla Energy per il Gigafactory in Nevada, che ha ritardato la crescita della produzione.
La versione da 10 kWh del Powerwall avrebbe dovuto seguire alcuni mesi dopo.
Il Powerwall da 7 kWh costa $ 3.000 ed è progettato per il ciclismo quotidiano, mentre la versione da 10 kWh, che costa $ 3.500, ha una diversa chimica della batteria ottimizzata per il ciclismo settimanale, rendendolo più appropriato per l'alimentazione di backup.
Quando Tesla ha annunciato lo spostamento prematuro della produzione su Gigafactory, la società ha anche affermato che avrebbe accelerato la rampa di accelerazione durante il primo trimestre del 2016 e apparentemente, Tesla ha già iniziato a spedire la batteria di casa, come dimostrato dagli avvistamenti di casse personalizzate realizzate per Powerwall:
Tesla focalizzerà le prime consegne nei mercati in cui i tassi di elettricità sono elevati. La Germania, l'Australia e il Sudafrica sono stati citati con potenziali mercati iniziali su cui concentrare la divisione energetica dell'azienda.