Come abbiamo recentemente riferito, il campionato Tesla Racing Electric GT è ancora vivo nonostante un incidente e diversi ritardi.
Ora, la società ha ricevuto il via libera dalla FIA dopo che il loro modello S P100D modificato ha superato i crash test.
Electric GT ha annunciato oggi che il suo campionato di corse, ora chiamato Electric Production Car Series (EPCS), è stato ufficialmente sanzionato dalla FIA, l'organo di governo per gli sport motoristici mondiali.
La compagnia aveva inizialmente pianificato di lanciare il suo campionato con la Tesla Model S P85 +, ma invece hanno deciso di utilizzare la Tesla Model S P100D con "Ludicrous +" dopo che è stato annunciato. Sostengono che una Tesla Model S P100D pronta per la corsa in pista può accelerare da 0 a 60 mph in 2, 0 secondi (da 0 a 100 km / h in 2, 1 secondi).
La modifica si è rivelata una buona decisione da quando hanno finito per schiantarsi con la loro originale auto da corsa prototipo Tesla Model S durante i test - nella foto sopra.
Per quanto riguarda il loro modello S P100D modificato, hanno affermato di aver ridotto il peso di 1.100 libbre con biocomposito e spogliando l'interno.
Il nuovo veicolo ha ora superato i crash test della FIA per l'approvazione. Qui ha subito una collisione frontale contro una barriera rigida - un blocco di cemento che pesa 130 tonnellate coperto con una lastra di legno da 19 mm - a una velocità di 14 m / s (50, 4 km / h):
Il veicolo avrebbe dovuto debuttare alla loro prima gara ufficiale a novembre, ma è stato ritardato e invece sostituito da un evento "Day of Light" durante il quale hanno fatto diversi annunci e svelato gli eventi di supporto intorno al loro campionato, come una gara di realtà virtuale e gara di e-kart.
Ma ora con l'approvazione della FIA, dicono che possono andare avanti.
Mark Gemmell, CEO di Electric GT, ha dichiarato:
“È un giorno così emozionante per noi, poiché confermiamo che la serie di auto elettriche di produzione è stata ufficialmente sanzionata dalla FIA. Rispettiamo la FIA e siamo onorati di avere il loro supporto in vista della nostra stagione inaugurale.
Hanno rilasciato tutte le regole e i regolamenti della serie per i 10 team e i 20 piloti. Ecco un breve riassunto di loro:
“Electric GT Holdings Inc. ha anche pubblicato le normative sportive EPCS, che includono un formato di qualificazione a tre temperature (585kW). I round includeranno una gara di un giorno (60 km) e una gara al crepuscolo (60 km). La potenza di gara di EPCS sarà impostata su un massimo di 585kW (778 CV).
Un'innovativa competizione "Drift Off" si svolgerà anche su circuiti adeguati, dove i fan vedranno i primi due piloti finali più due piloti votati dai fan che si scontreranno per completare una serie di sfide alla deriva per ottenere altri tre punti del campionato.”
558 kW e 300 kW.
La società ha ancora rilasciato un calendario aggiornato, ma prevediamo di avere presto ulteriori informazioni.
Electrek's Take
Potrebbe essere un'entusiasmante serie di gare elettriche, ma sembra che i loro problemi e ritardi possano averli persi il primo vantaggio del motore.