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Categoria: Energia pulita

Il Primo Tesla Model S P100D Messo A Nudo E Pronto Per La Gara Viene Consegnato Al Team Electric GT - Electrek

2024

Video: Il Primo Tesla Model S P100D Messo A Nudo E Pronto Per La Gara Viene Consegnato Al Team Electric GT - Electrek

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Video: Tested Test Drives the Tesla Model S Electric Car 2024, Marzo
Il Primo Tesla Model S P100D Messo A Nudo E Pronto Per La Gara Viene Consegnato Al Team Electric GT - Electrek
Il Primo Tesla Model S P100D Messo A Nudo E Pronto Per La Gara Viene Consegnato Al Team Electric GT - Electrek
Anonim

Dopo alcuni ritardi e battute d'arresto nell'ultimo anno, Electric GT, il campionato di corse Tesla, sta ora spingendo avanti per la prima stagione che inizierà alla fine dell'anno.

Ora hanno consegnato il primo Tesla Model S P100D messo a nudo e pronto per la gara a uno dei team Electric GT che gareggeranno in campionato.

La compagnia aveva inizialmente pianificato di lanciare il suo campionato con la Tesla Model S P85 +, ma invece hanno deciso di utilizzare la Tesla Model S P100D con "Ludicrous +" dopo che è stato annunciato. Sostengono che una Tesla Model S P100D pronta per la corsa in pista può accelerare da 0 a 60 mph in 2, 0 secondi (da 0 a 100 km / h in 2, 1 secondi).

La modifica si è rivelata una buona decisione da quando hanno finito per schiantarsi con la loro originale prototipo Tesla Model S durante i test.

Per quanto riguarda il loro modello S P100D modificato, hanno affermato di aver ridotto il peso di 1.100 libbre con biocomposito e spogliando l'interno.

Ieri sera, hanno presentato ufficialmente il primo veicolo funzionante a Barcellona per la consegna a SPV RACING, il primo team a ottenere l'Electric GT Tesla Model S P100D:

Benvenuti nel centro di Barcellona.

Abbiamo portato l'auto #EPCSeries su @nubabcn.

Vieni a dare un'occhiata! #AgeOfLight pic.twitter.com/Qs9VFrjDUl

- Electric GT Holdings (@EGTChampionship) 21 giugno 2018

Hanno dato alcuni giri di prova nel veicolo sulle piste, ma non sembra che possiamo confermare le affermazioni sulle prestazioni della Electric GT da quelle corse.

Qui puoi guardare Emma Kimiläinen, uno dei piloti di SPV RACING, mentre guida un giornalista spagnolo per un giro di prova:

Oltre alla riduzione del peso, Electric GT afferma di aver rafforzato i freni e le sospensioni.

La catena cinematica della Tesla Model S è notoriamente molto calda e la potenza alla fine è limitata quando si spinge la macchina ai suoi limiti per lunghi periodi di tempo, come si farebbe in condizioni di gara.

Durante una presentazione nel 2016, Mark Gemmell, fondatore e CEO di Electric GT, ha affermato che stavano affrontando il problema, ma non abbiamo ancora visto uno dei loro veicoli modificati essere spinto al limite.

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