- Mettere in evidenza il modo in cui l'industria automobilistica sta affrontando importanti questioni relative alla sicurezza informatica, allo spettro e alla privacy con l'avvicinarsi dell'età del veicolo connesso.
- Offrire ai membri del Sottocomitato l'opportunità di conoscere la tecnologia di comunicazione veicolo-veicolo e cosa significa per la nostra economia futura.
Durante la sua dichiarazione ai sottocomitati, O'Connell ha affermato che Tesla riconosce la legittimità delle preoccupazioni relative ai veicoli connessi:
“Gli attuali vantaggi della sicurezza della tecnologia dei veicoli connessi sono già misurabili e reali. Naturalmente, ci sono alcune preoccupazioni legittime di cui i produttori prudenti dovrebbero essere consapevoli. Ci sono anche precauzioni ragionevoli che i produttori prudenti prenderanno contro queste preoccupazioni."
Ma nonostante le preoccupazioni, l'esecutivo ha sostenuto che, al fine di mantenere la tendenza a ridurre la mortalità automobilistica e il tasso di infortuni causato principalmente dalle innovazioni con airbag e strutture di assorbimento di energia negli ultimi decenni, l'industria dovrà implementare sistemi più attivi di prevenzione delle collisioni tramite veicoli. Ha avvertito che le normative eccessive potrebbero rallentare il ritmo di innovazione di queste caratteristiche di sicurezza attiva.