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Previsioni Dell'evento Tesla D: Secondo 0-60 Secondi Sub-4 Per AWD Model S, Radicale Aggiornamento Del Modello X Della Nuova Versione, Roadmap Di Guida Autonomo - Electrek

2024

Sommario:

Video: Previsioni Dell'evento Tesla D: Secondo 0-60 Secondi Sub-4 Per AWD Model S, Radicale Aggiornamento Del Modello X Della Nuova Versione, Roadmap Di Guida Autonomo - Electrek

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Previsioni Dell'evento Tesla D: Secondo 0-60 Secondi Sub-4 Per AWD Model S, Radicale Aggiornamento Del Modello X Della Nuova Versione, Roadmap Di Guida Autonomo - Electrek
Previsioni Dell'evento Tesla D: Secondo 0-60 Secondi Sub-4 Per AWD Model S, Radicale Aggiornamento Del Modello X Della Nuova Versione, Roadmap Di Guida Autonomo - Electrek
Anonim

Sono molto entusiasta di annunciare che andrò a Los Angeles per il lancio dell'evento Tesla D e lo farò liveblogging in tempo reale. Torna qui giovedì sera alle 19:00 per tutta l'eccitazione.

Sappiamo alcune cose sull'evento, ho sentito sussurri su alcune altre cose e ho imparato alcune speculazioni su altre possibilità che potrebbero essere annunciate. Eccoci qui…

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La D sta quasi certamente per "Dual Motor AWD" e sarà la piattaforma su cui Tesla annuncia un nuovo modello S chiamato "P85D" e il nuovo modello X, che avrà due configurazioni a doppio motore:

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Oltre alla trazione integrale (AWD), la P85D vanta incredibili numeri 0-60. In questo momento, il vincolo all'accelerazione è dovuto all'incapacità delle gomme posteriori sul modello P85 S di mantenere il piede durante l'accelerazione (ecco a cosa serve il controllo della trazione). I dipendenti Tesla mi hanno detto che si aspettano che l'accelerazione dell'AWD P85D scenda al di sotto di 4 secondi e persino al di sotto dei 3, 7 secondi del Tesla Roadster costruito sulla parte superiore del telaio Lotus. Non mi aspetto i numeri Bugatti Veyron, ma niente di meno che 4 secondi dovrebbe spazzare via le persone.

È utile guardare ciò che Elon Musk ha detto alla Model X sopra (in realtà l'intero video è probabilmente un preludio a domani). Ci sono molti vantaggi per i doppi motori elettrici e la regolazione della potenza su tutte e quattro le ruote, inclusi raggio di sterzata e sensibilità, controllo della trazione e prestazioni.

Il rovescio della medaglia? Come si può vedere dall'immagine sopra, il motore anteriore e l'unità del cambio andranno a mangiare nello "spazio di Frunk" che probabilmente renderà il cofano anteriore più simile a un pannello di accesso al motore tradizionale rispetto a uno spazio di archiviazione. Anche se, nel video qui sotto Musk ha detto che c'è spazio Frunk. Per molte persone, il compromesso sarà più che valsa la pena. Essendo autunno proprio ora nel nordest, pensiamo tutti all'inverno e al modo in cui saliremo le montagne da sci (o nel mio caso fuori dal mio vialetto). Una Tesla con AWD sarà accolta in molti ambienti.

A proposito di quel modello X:

Elon Musk, durante l'ultima chiamata dei guadagni ha risposto a una domanda sul Modello X dicendo:

E ovviamente questo è il Modello X. Quindi, dovrei dire che la versione di produzione del Modello X in realtà sembra diversa da questa, sembra migliore.

Una delle cose che mi fanno impazzire per le auto è che molto spesso vedrai una specie di show car o demo car e quindi la versione di produzione è una versione molto peggiore di quella. E a Tesla ogni volta che mostriamo un'auto come oggetto dimostrativo, l'auto di produzione sarà sempre migliore di ciò che la gente vedeva. E ora a volte ci vogliono molti sforzi ed è molto difficile e questo è certamente il caso del Modello X, ma abbiamo due scelte che possono o produrre un'auto straordinaria che penso farà esplodere la gente o produrre un'auto abbastanza buona. E vogliamo avere un'auto straordinaria che faccia esplodere la gente. Quindi, nel caso del Modello X, ci vuole solo un po 'più di tempo di quanto avremmo voluto in particolare per ottenere la porta con fibbia giusta è estremamente difficile e quindi le cose che forse non ti aspetteresti anche molto difficili come i sedili della seconda fila sono una vera sfida perché quello che ci stiamo prefiggendo con il Modello X è che quando apri la porta con fibbia hai i sedili della seconda fila erano essenzialmente incorniciati e vogliamo che sembrino un'opera d'arte come se aprissi la porta che dovrebbe darci esperienza straordinaria. Voglio dire, può sembrare un po 'sciocco ma dovrebbe solo sembrare - E poi il posto, voglio dire è solo il posto, ma vogliamo che il posto sia come un'opera d'arte come qualcosa che potresti avere in un museo, intendo ecco dove stiamo andando con la Model X da quando è dannatamente dura.

Credo che siamo nel punto in cui Tesla deve iniziare a mostrare la versione di produzione finale del Modello X. Le linee di assemblaggio devono essere costruite, i materiali di marketing devono essere fatti e gli invii per il governo. le organizzazioni devono essere fatte con l'aspetto finale del Modello X deciso. Pertanto, molte persone dentro e fuori Tesla nei prossimi mesi avranno le mani sull'aspetto finale e quindi Musk and Co. vorranno probabilmente anticipare eventuali perdite. Musk ha promesso di mantenere le porte firmate "Falcon Wing", ma non sono sicuro che le organizzazioni governative lasceranno che Tesla continui a usare le telecamere per la retrovisione che sostituiscono gli specchi (che causano molta resistenza in più sull'efficiente Tesla).

Ho sentito di seconda mano da una fonte che il nuovo design della Model X è una grande deviazione dall'attuale look Model S-esque alto. Il più importante fu la parte posteriore che assomiglia più a un camion o un vagone posteriore che una berlina, che era necessaria per lo spazio per la testa adulto in più per i posti di terza fila nella retroguardia. Questo ha un effetto marginale sulla resistenza e dovrebbe aiutare a differenziare l'aspetto dell'automobile. Le persone sembrano voler SUV e crossover, quindi un aspetto del genere dovrebbe essere un vantaggio.

La guida autonoma sta arrivando

Musk ha dichiarato che il 90% della guida autonoma sarà raggiungibile l'anno prossimo in un'intervista all'inizio di questo mese, ma non ha spiegato esattamente come funzionerà. Inizialmente sarà in incrementi con le nuove Teslas che rotolano fuori dalla catena di montaggio ottenendo telecamere per retrovisori e la capacità di tracciare i segnali di velocità.

SpeedAssist1
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SpeedAssist2
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SpeedAssist4
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SpeedAssist3
SpeedAssist3

Un membro TeslaMotorsForums ha trovato alcune nuove funzionalità nel nuovo manuale di Model S 6.0. Il primo, Speed Assist, in realtà cattura i segni del limite di velocità mentre si sta guidando e ti dice tramite il display del tachimetro quanto velocemente stai superando il limite di velocità. Sembra anche geocache questi da altri proprietari di Model S in un database da cui Tesla può estrarre e confermare i limiti di velocità.

La funzione 'Lane Departure' è un po 'più utile (sotto). Come in altre macchine, rileva quando stai andando alla deriva in un'altra corsia e ti avverte.

LaneDeparture1
LaneDeparture1
LaneDeparture2
LaneDeparture2

Entrambe le funzioni diventano disponibili quando l'auto percorre oltre 30 miglia all'ora.

Gli analisti hanno persino visto il nuovo hardware Model Ses uscire dalla catena di montaggio con hardware SADAS (Semi-Autonomous-Assistance-Assistance System), che non è stato ancora attivato dal software.

SADAS1
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SADAS2
SADAS2

Questo è tutto per ora … ovviamente ci saranno alcune sorprese e pubblicheremo tutte le ultime notizie. Spero di vedervi tutti domani per lo spettacolo.

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