Il fornitore di batterie di Tesla, Panasonic, sta valutando la possibilità di passare dalle linee di produzione di celle a batteria 18650, che attualmente forniscono celle per il modello S e il modello X di Tesla, alla produzione di 2170 celle, secondo un rapporto dal Giappone.
Per molto tempo, Tesla è stata 18650 celle cilindriche a batteria agli ioni di litio nei suoi veicoli.
È lo stesso formato di celle presenti nei laptop e in alcuni altri dispositivi elettronici.
Tesla ha aperto la strada all'uso di quelle celle cilindriche nei veicoli elettrici.
La sua fornitura proviene principalmente dalle fabbriche di batterie Panasonic in Giappone.
Nel 2017, Panasonic ha iniziato a produrre un nuovo formato di batteria 2170 più grande per il nuovo modello 3 di Tesla a Gigafactory 1 in Nevada.
Il design più grande delle celle consente una maggiore densità di energia e le batterie di Tesla composte da 2170 celle sono in grado di fornire una velocità di carica più elevata.
Il colosso dell'elettronica giapponese ha continuato a fornire a Tesla 18650 celle dal Giappone per i programmi Model S e Model X.
Ora, secondo un nuovo rapporto nel quotidiano giapponese Nikkan Kogyo, Panasonic sta valutando di investire nell'aggiornamento delle sue linee di produzione di celle 18650 in Giappone per produrre le nuove 2170 celle sviluppate con Tesla.
Il rapporto afferma che la mossa sarebbe stata effettuata entro la fine dell'anno fiscale.
Panasonic ha commentato il rapporto dicendo che "nulla è stato deciso" in questo momento.
Il rapporto segue il nostro rapporto sull'aggiornamento in corso di Model S e Model X di Tesla, che potrebbe anche includere un passaggio da un'architettura di batteria basata sulle 18650 celle alle nuove 2170 celle.
Di recente, il CEO di Tesla Elon Musk ha dichiarato che la produzione di celle a batteria Tesla Gigafactory 1 è ancora limitata a circa 23 GWh nonostante gli investimenti in 35 GWh di capacità.
Electrek's Take
Questo è un altro sviluppo interessante. Non è una conferma che Tesla stia passando il Modello S e il Modello X alle celle 2170, ma sta sicuramente iniziando ad apparire così.
Tesla potrebbe certamente utilizzare una maggiore capacità di produzione di celle 2170 per Model 3 e Model Y, ma il problema più grande è che se Panasonic passa le sue linee 18650 esistenti, Model S e Model X non disporranno dell'alimentazione delle celle.