Il viaggio di 270 miglia rientrava nel raggio di 369 miglia dell'ix35, ma con il raggio di 84 miglia del LEAF, aveva bisogno di fermarsi per caricare il suo pacco batteria da 24 kWh. L'ix35 prese il traghetto attraverso la Manica e la LEAF attraversò il tunnel. L'ix35 mancò il primo traghetto, che diede il comando alla LEAF, ma a quanto pare il corrispondente tecnologico alla guida della LEAF non riuscì a trovare una stazione di ricarica e rimase senza carica, dando la vittoria alla ix35 che raggiunse Parigi con 60 miglia di autonomia sinistra.
Se leggi l'articolo di Sky sulla gara, la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno di Hyundai viene fuori come il chiaro vincitore, ma il confronto con LEAF è piuttosto inutile.
Innanzitutto, la cella a combustibile ix35 è un veicolo da £ 53.105 ($ 80.000), mentre la LEAF parte da £ 20.790 ($ 31.300) nel Regno Unito. Indipendentemente dal tipo di carburante, 9 volte su 10, se si confronta un veicolo che costa la metà del prezzo di un altro, il veicolo più costoso vincerà.