Il pick-up elettrico di Rivian, l'R1T, avrà alcune caratteristiche speciali e uno meno noto è la capacità di guidare come un carro armato.
Un nuovo video mostra come appare.
Dopo l'evento di inaugurazione dell'anno scorso, abbiamo esaminato da vicino il pick-up completamente elettrico R1T di Rivian, e sono rimasto così colpito che ne ho ordinato uno.
È dotato di quattro motori elettrici, ciascuno con una potenza di 147 kW alla ruota, mentre la potenza totale può essere configurata su diversi livelli, da 300 kW a 562 kW (ingresso al cambio).
Il sistema offre a Rivian un'incredibile capacità di controllare la coppia al volante, che l'azienda può utilizzare per guidare il camioncino quasi come un carro armato.
Auto Vision ha prodotto un video CGI che mostra come potrebbe apparire lo sterzo di questo serbatoio sul Rivian R1T:
Mentre questo video è in CGI, abbiamo visto un video reale, che Rivian non ha ancora rilasciato, di un prototipo della R1T che fa esattamente questo, e ancora più impressionante il governo del serbatoio.
Per quanto riguarda le altre specifiche, i diversi livelli di potenza (da 300 kW a 562 kW) corrispondono a diverse scelte di pacchi batteria, che sono un'altra caratteristica impressionante poiché hanno la più alta capacità di qualsiasi altro veicolo elettrico passeggeri là fuori: 105 kWh, 135 kWh, e 180 kWh.
Rivian afferma che si tradurrà in "230+ miglia, 300+ miglia e 400+ miglia" di autonomia a pieno carico.
Stanno parlando di una velocità di carica fino a 160 kW nelle stazioni di ricarica rapida e di un caricabatterie di bordo da 11 kW per la ricarica di livello 2.
La casa automobilistica sta cercando di portare il camion sul mercato entro la fine del prossimo anno con un prezzo di partenza di $ 69.000.
Electrek's Take
Questo video CGI è un esempio interessante, ma devo dire che il video reale che abbiamo visto del prototipo è stato molto più impressionante.
In realtà ha mostrato che il camion elettrico in pratica ha effettuato più curve a 360 gradi.
A quel tempo, ci era stato detto che Rivian stava lavorando a un modo per consentire ai proprietari di far sì che ciò accadesse fuoristrada su superfici più morbide dell'asfalto per evitare di distruggere le gomme.