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Opinione: La Missione E Di Porsche Non è Un "killer Di Tesla", Ma Sottolinea Perfettamente L'impressionante Vantaggio Di Tesla: Electrek

2024

Video: Opinione: La Missione E Di Porsche Non è Un "killer Di Tesla", Ma Sottolinea Perfettamente L'impressionante Vantaggio Di Tesla: Electrek

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Video: Tesla Model 3 P v Porsche 911 - DRAG RACE *shock result* 2024, Marzo
Opinione: La Missione E Di Porsche Non è Un "killer Di Tesla", Ma Sottolinea Perfettamente L'impressionante Vantaggio Di Tesla: Electrek
Opinione: La Missione E Di Porsche Non è Un "killer Di Tesla", Ma Sottolinea Perfettamente L'impressionante Vantaggio Di Tesla: Electrek
Anonim

La mia pelle striscia ogni volta che la stampa chiama la Porsche Mission E un "Tesla Killer", che è spesso. Certo, potrebbe semplicemente essere attribuito al "clickbaiting" poiché raramente se mai basano l'affermazione sui fatti, ma l'idea è particolarmente ridicola perché, semmai, la Missione E convalida effettivamente l'esempio di Tesla.

Porsche ha recentemente dato il via libera alla berlina a 4 porte completamente elettrica per la produzione con un investimento di $ 700 milioni per espandere e aggiungere la produzione di motori elettrici alla sua capacità. La società mira a portare l'auto sul mercato entro la "fine del decennio". Tesla ha lanciato la Model S nel 2012, rendendo la Missione E circa 8 anni in ritardo per la sua missione di "uccidere" la Tesla Model S.

Cosa sta introducendo sul mercato Porsche con 8 anni di ritardo?

Non confronterò i design, entrambi i veicoli sono berline di lusso a 4 porte, va bene. Mi concentrerò sulla trasmissione elettrica.

La compagnia afferma che punta alla missione E di avere "oltre 310 miglia di autonomia" (500 km) con una singola carica. Essendo basato in Germania, Porsche sta probabilmente basando la stima sul nuovo ciclo di guida europeo (NEDC), che è molto più tollerante del rating EPA. La Tesla Model S 85D ha un'autonomia di 328 miglia NEDC (528 km).

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Le case automobilistiche non hanno ancora portato in produzione un pacco batterie vicino al pacco da 85 kWh di Tesla, che è stato lanciato sul mercato nel 2012, e Porsche afferma che punta a un pacco di dimensioni simili entro la fine del decennio.

Per quanto riguarda le prestazioni, Porsche non ha rivelato molte informazioni, ma la società ha confermato di puntare da 0 a 60 mph in 3, 5 secondi. Questo è davvero un buon momento, ma ancora dietro le versioni prestazionali del Modello S, che può accelerare da 0 a 60 mph in 3, 1 secondi a 2, 8 secondi a seconda del pacchetto.

L'unico punto su cui la Missione E sembra competere con la Model S è la ricarica rapida. Ancora una volta, la società non ha rivelato molte informazioni sulla sua capacità di ricarica rapida, ma afferma che la Missione E sarà in grado di caricare fino all'80% in circa 15 minuti. A seconda del compressore e del pacco batterie modello S, Tesla può caricare fino all'80% in circa 30 minuti.

Sarebbe davvero impressionante se Porsche offrisse davvero questa funzionalità, ma allo stesso tempo, dobbiamo tenere a mente che Tesla ha migliorato l'infrastruttura del Supercharger dal suo lancio nel 2012 e non si sa cosa sarà in grado di fare entro la fine del decennio, quando Porsche avrà la missione E. Inoltre, avere la tecnologia è una cosa, ma la società dovrà anche sviluppare la rete di caricabatterie.

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