Nissan e Renault stanno progettando una serie di nuove auto elettriche per il mercato cinese e si stanno rivolgendo al produttore di batterie automobilistiche leader emergenti in Cina, Contemporary Amperex Technology (CATL), per fornirle.
Un rapporto di Nikkei afferma che le due case automobilistiche hanno firmato contratti con CATL affinché le batterie vadano con due programmi EV specifici per il mercato cinese.
Il mese scorso, Nissan ha presentato una nuova auto elettrica a base di foglie, la Sylphy, che sarà prodotta in serie in Cina.
CATL fornirà le batterie per il veicolo e il furgone elettrico Kangoo ZE di Renault, che entrerà anche in produzione in Cina.
Nissan e Renault hanno entrambi diversi sforzi per veicoli elettrici in Cina al fine di rispettare il mandato aggressivo ZEV del paese. Le case automobilistiche hanno bisogno di veicoli a emissioni zero (ZEV) per rappresentare il 10% delle vendite di auto nuove già dal prossimo anno e aumentare rapidamente fino al 12% entro il 2020, almeno su una base di credito.
A parte i loro marchi esistenti nel paese, uno di questi nuovi sforzi è una joint venture chiamata eGT New Energy Automotive Co in collaborazione con Dongfeng Motor Group, una casa automobilistica cinese.
Si prevede che il nuovo marchio lancerà sul mercato nuovi veicoli elettrici l'anno prossimo dopo che Nissan porterà la Sylphy in produzione con le batterie CATL.
CATL utilizza principalmente prodotti chimici LiFePo e NCM in formati di celle prismatiche e le loro batterie sono state principalmente destinate alla produzione di autobus elettrici e ibridi plug-in, ma hanno recentemente firmato un contratto di fornitura con il successore SAAB National Electric Vehicle Sweden (NEVS) al fine di consentire la produzione di centinaia di migliaia di auto completamente elettriche all'anno.
Si dice anche che Apple sia in trattativa con CATL.