Daimler, la società madre di Mercedes-Benz, ha diversi programmi elettrici tra i suoi marchi, compresi alcuni per i suoi veicoli commerciali, come gli autobus. Uno di questi programmi è l'autobus elettrico Mercedes-Benz eCitaro e la casa automobilistica tedesca ha annunciato oggi la prima consegna.
La versione elettrica dell'autobus Citaro più venduto di Mercedes-Benz è stata presentata all'inizio di quest'anno.
Oggi, la società ha annunciato la prima consegna del bus elettrico alla Hamburger Hochbahn AG, la società di trasporto pubblico della città tedesca.
Hamburger Hochbahn AG, che gestisce circa 1000 autobus su 111 linee ad Amburgo, ha effettuato un ordine per 20 autobus eCitaro e afferma che "intende acquistare nient'altro che autobus senza emissioni" a partire dal 2020.
Till Oberwörder, capo della Daimler Buses, ha consegnato il primo eCitaro Mercedes-Benz a Henrik Falk, presidente del consiglio di amministrazione della Hamburger Hochbahn AG alla presenza del dottor Peter Tschentscher, sindaco di Amburgo.
Fino a Oberwörder, Leiter Daimler Buses, übergab den ersten Mercedes-Benz eCitaro in Anwesenheit von Dr. Peter Tschentscher, Erster Bürgermeister der Freien und Hansestadt Hamburg, un Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der Hamburger Hochbahn AG. Till Oberwörder, capo della Daimler Buses, ha consegnato il primo eCitaro Mercedes-Benz a Henrik Falk, presidente del consiglio di amministrazione della Hamburger Hochbahn AG alla presenza del dottor Peter Tschentscher, sindaco di Amburgo.
Fino a Oberwörder, Leiter Daimler Buses, übergab den ersten Mercedes-Benz eCitaro e Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der Hamburger Hochbahn AG. Fino a Oberwörder, Leiter Daimler Buses, übergab den ersten Mercedes-Benz eCitaro e Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der Hamburger Hochbahn AG.
Till Oberwörder ha commentato la consegna del primo eCitaro di produzione:
“Hamburger Hochbahn AG è uno dei pionieri riconosciuti per sistemi di trasmissione alternativi nel trasporto pubblico locale. Nel produrre il nuovo eCitaro, abbiamo sviluppato un concetto di autobus urbano ben ponderato e sofisticato che fornirà un contributo decisivo alla promozione dell'elettromobilità nelle città. Siamo lieti di poter offrire oggi il primo veicolo di produzione in serie."
Ora stanno lavorando per completare l'ordine di 20 autobus.
Mercedes-Benz eCitaro
Mentre l'eCitaro si basa sul suo predecessore diesel, Daimler afferma di aver apportato diversi aggiornamenti:
“L'attrezzatura montata sul tetto dell'eCitaro è nascosta dietro un'elegante cresta sul bordo del tetto. È costituito da un profilo in alluminio estruso multi-pezzo. Il segmento inferiore nero lucido estende i generosi vetri dell'autobus cittadino. Il segmento superiore è dipinto nel colore del veicolo, transita uniformemente nel montante A0 nella parte anteriore e nel montante d'angolo nella parte posteriore e incornicia visivamente il lato. Questi trucchi ottici conferiscono alle eCitaro proporzioni perfette e lo fanno sembrare leggero.”
Per quanto riguarda il gruppo propulsore, è dotato di motori elettrici su due assi. Il sistema di batterie è modulare e suddiviso tra un pacchetto sul retro sul pavimento del bus e un altro pacchetto sul tetto nella parte anteriore del bus.
Daimler descrive il sistema di batterie:
“Le batterie agli ioni di litio con una capacità totale fino a circa 243 kWh forniscono energia. Hanno un design modulare: le batterie sono suddivise tra un massimo di dieci moduli, ciascuno con una potenza di circa 25 kWh. Oltre a due moduli batteria sul tetto del veicolo, la dotazione standard comprende quattro moduli nella parte posteriore del bus. Nell'eCitaro, questi stanno prendendo il posto dell'attuale combinazione di propulsori tra motore a combustione e trasmissione. A seconda delle esigenze del cliente, altri due o quattro moduli batteria sono montati sul tetto di eCitaro."
Il produttore di autobus parla di un raggio di “150 chilometri in estate” e “fino a 250 km in condizioni ideali”. Sono 93-155 miglia.
È dotato di una spina CCS per la ricarica rapida, anche se non ha confermato la velocità di ricarica.