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Il Nuovo Classico Da $ 1 Milione Di Kreisel Convertito In Porsche 910 Elettrica Alimenterà La Tua Casa - Electrek

2024

Video: Il Nuovo Classico Da $ 1 Milione Di Kreisel Convertito In Porsche 910 Elettrica Alimenterà La Tua Casa - Electrek

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Video: Kreisel EVEX Porsche 910e 2024, Marzo
Il Nuovo Classico Da $ 1 Milione Di Kreisel Convertito In Porsche 910 Elettrica Alimenterà La Tua Casa - Electrek
Il Nuovo Classico Da $ 1 Milione Di Kreisel Convertito In Porsche 910 Elettrica Alimenterà La Tua Casa - Electrek
Anonim

Kreisel Electric, una piccola startup lanciata da tre fratelli in Austria, si sta affermando in Europa per aver adattato alcuni popolari veicoli elettrici (e non elettrici) di fabbricazione europea con i propri pacchi batteria e aumentando significativamente la loro gamma nel processi. Abbiamo riferito sulla loro e-Golf VW con un pacco batteria da 55 kWh e la Mercedes Classe G completamente elettrica personalizzata di Arnold Schwarzenegger prodotta da Kreisel.

Ora l'azienda svela il suo ultimo progetto: una classica Porsche 910 convertita in completamente elettrica con un propulsore personalizzato.

Per i suoi precedenti progetti, Kreisel ha cercato di attirare l'attenzione degli OEM e mostrare loro che possono realizzare versioni migliori dei loro veicoli. Questo progetto è diverso dal momento che stanno effettivamente vendendo l'auto.

Non è economico: un milione di euro ($ 1.065.000 USD).

Anche se chiaramente non è per tutti, puoi davvero ricavarne un sacco. Naturalmente, ottieni una versione completamente elettrica di una Porsche 910 classica. Solo 35 unità sono state originariamente prodotte e successivamente 4 sono state ricostruite da EVEX, questa è una di queste.

Le prestazioni completamente elettriche della vettura sono impressionanti anche grazie al pacco batterie ad alta densità energetica da 53 kWh che sono riusciti a montare in un'auto da 1.100 kg (2.400 libbre):

“Il pacco batteria ad alte prestazioni (ioni di litio), con una capacità di 53 chilowattora, installato nel Kreisel EVEX 910e, pesa 1.100 chilogrammi e consente un'autonomia realistica di 350 chilometri (217 miglia). Per accogliere il sistema di batterie e il gruppo propulsore nella parte posteriore, il telaio del veicolo originale è stato leggermente modificato. Inoltre, il raffreddamento ad aria del veicolo storico è stato sostituito da un sistema di raffreddamento che Kreisel ha sviluppato per la guida ad alte prestazioni."

Quelle sono specifiche decenti e con un tempo di 0-100 km / h (da 0 a 62 mph) di 2, 5 secondi, il veicolo è competitivo sulla pista di trascinamento con il Tesla Model S P100D Ludicrous. Anche la velocità massima di 300 km / h (186 mph) è impressionante.

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Kreisel-Evex-910e-Front
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Kreisel-EVEX-910e-Chassis
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Kreisel-EVEX-910e-Kreisel-Technik
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Un'altra caratteristica interessante è il sistema di ricarica bidirezionale che consente alla batteria di fungere da batteria domestica:

La batteria può essere caricata rapidamente fino a 100 kilowatt DC e consente persino una gestione intelligente dell'energia in combinazione con un impianto fotovoltaico, ad esempio in una casa unifamiliare: mediante la ricarica bidirezionale, l'auto sportiva può anche essere utilizzata come un deposito domestico e immagazzina temporaneamente l'energia rigenerativa per erogarla nuovamente alla casa, se necessario.

È particolarmente utile perché il veicolo non è chiaramente un guidatore quotidiano e quindi è probabile che sieda spesso in un garage.

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