Kreisel Electric, una piccola startup lanciata da tre fratelli in Austria, si sta affermando in Europa per aver adattato alcuni popolari veicoli elettrici (e non elettrici) di fabbricazione europea con i propri pacchi batteria e aumentando significativamente la loro gamma nel processi. Abbiamo riferito sulla loro e-Golf VW con un pacco batteria da 55 kWh e la Mercedes Classe G completamente elettrica personalizzata di Arnold Schwarzenegger prodotta da Kreisel.
Ora l'azienda svela il suo ultimo progetto: una classica Porsche 910 convertita in completamente elettrica con un propulsore personalizzato.
Per i suoi precedenti progetti, Kreisel ha cercato di attirare l'attenzione degli OEM e mostrare loro che possono realizzare versioni migliori dei loro veicoli. Questo progetto è diverso dal momento che stanno effettivamente vendendo l'auto.
Non è economico: un milione di euro ($ 1.065.000 USD).
Anche se chiaramente non è per tutti, puoi davvero ricavarne un sacco. Naturalmente, ottieni una versione completamente elettrica di una Porsche 910 classica. Solo 35 unità sono state originariamente prodotte e successivamente 4 sono state ricostruite da EVEX, questa è una di queste.
Le prestazioni completamente elettriche della vettura sono impressionanti anche grazie al pacco batterie ad alta densità energetica da 53 kWh che sono riusciti a montare in un'auto da 1.100 kg (2.400 libbre):
“Il pacco batteria ad alte prestazioni (ioni di litio), con una capacità di 53 chilowattora, installato nel Kreisel EVEX 910e, pesa 1.100 chilogrammi e consente un'autonomia realistica di 350 chilometri (217 miglia). Per accogliere il sistema di batterie e il gruppo propulsore nella parte posteriore, il telaio del veicolo originale è stato leggermente modificato. Inoltre, il raffreddamento ad aria del veicolo storico è stato sostituito da un sistema di raffreddamento che Kreisel ha sviluppato per la guida ad alte prestazioni."
Quelle sono specifiche decenti e con un tempo di 0-100 km / h (da 0 a 62 mph) di 2, 5 secondi, il veicolo è competitivo sulla pista di trascinamento con il Tesla Model S P100D Ludicrous. Anche la velocità massima di 300 km / h (186 mph) è impressionante.
Un'altra caratteristica interessante è il sistema di ricarica bidirezionale che consente alla batteria di fungere da batteria domestica:
La batteria può essere caricata rapidamente fino a 100 kilowatt DC e consente persino una gestione intelligente dell'energia in combinazione con un impianto fotovoltaico, ad esempio in una casa unifamiliare: mediante la ricarica bidirezionale, l'auto sportiva può anche essere utilizzata come un deposito domestico e immagazzina temporaneamente l'energia rigenerativa per erogarla nuovamente alla casa, se necessario.
È particolarmente utile perché il veicolo non è chiaramente un guidatore quotidiano e quindi è probabile che sieda spesso in un garage.