GM ha annunciato oggi un'importante ristrutturazione che comporterà il "raddoppio" degli investimenti dell'azienda in auto elettriche e a guida autonoma, ma lo pagheranno chiudendo le fabbriche e licenziando migliaia di lavoratori.
La società ha anche confermato che la Chevy Volt sarà interrotta.
Simile a quello che Ford ha fatto all'inizio di quest'anno, GM afferma che si sta allontanando dalle berline e si sta invece concentrando su "camion, crossover e SUV".
Ora dicono che daranno la priorità "agli investimenti nelle sue architetture elettriche a batteria di prossima generazione":
“GM ora intende dare la priorità ai futuri investimenti dei veicoli nelle architetture elettriche a batteria di prossima generazione. Poiché l'attuale portafoglio di veicoli è ottimizzato, si prevede che oltre il 75% del volume delle vendite globali di GM arriverà da cinque architetture di veicoli all'inizio del prossimo decennio."
L'amministratore delegato Mary Barra ha affermato che ciò comporterebbe il raddoppio degli investimenti dell'azienda in veicoli elettrici e tecnologia a guida autonoma.
L'anno scorso, la società ha annunciato il lancio di diversi nuovi veicoli elettrici nei prossimi anni, tra cui 5 crossover, 2 minivan, 7 SUV e altro ancora.
La ristrutturazione annunciata oggi ha un costo elevato per i dipendenti GM.
La società ha confermato che licenzieranno quasi 15.000 dipendenti e chiuderanno 5 fabbriche (3 impianti di assemblaggio e 2 impianti di propulsione):
- Assemblea di Oshawa a Oshawa, Ontario, Canada.
- Assemblea Detroit-Hamtramck a Detroit.
- Assemblea di Lordstown a Warren, Ohio.
- Operazioni di Baltimora a White Marsh, Maryland.
- Operazioni di trasmissione di Warren a Warren, Michigan.
Questi impianti cesseranno di funzionare il prossimo anno e vari veicoli che realizzeranno, come la Chevrolet Cruze, la Cadillac CT6 e la Buick LaCrosse, saranno sospesi.
Un portavoce di GM ha anche confermato a Electrek che la produzione di Chevy Volt sarà interrotta entro marzo 2019. Voci passate hanno indicato che un Crossover potrebbe sostituire il Volt, sebbene fosse considerato anni.
Electrek's Take
È un giorno triste per molte famiglie là fuori. I buoni lavori stanno andando via.
Apprezzo il fatto che GM aumenti i suoi investimenti in veicoli elettrici, ma quello che stanno annunciando oggi su quel fronte è molto vago mentre i licenziamenti sono molto concreti.
Vorrei che avrebbero invece investito nel convertire quegli impianti nella produzione di veicoli elettrici come la Volkswagen sta facendo in Europa.
Anche se potrei avere un'idea di chi potrebbe usare una o due di quelle fabbriche e forza lavoro.