In un'intervista con Matt Burns di TechCrunch, Nick Sampson, SVP di Faraday Future, ha avuto un momento onesto e ha ammesso che svelare il concetto FFZERO1 invece della loro macchina di produzione era quello di far parlare la gente della società e creare un brusio.
Secondo me, Burns ha fatto un ottimo lavoro con l'intervista. Ha trasmesso la delusione che alcuni di noi provano dopo che FF ha creato tutto questo clamore per aver finalmente svelato il guscio di una concept car da corsa, che probabilmente non arriverà mai in produzione. Nel frattempo, la società afferma di avere prototipi funzionanti della sua prima auto destinata alla produzione, e il capo del design Richard Kim ha persino affermato che il design è stato realizzato sul veicolo.
Hanno fatto un errore. Avrebbero dovuto svelare quella che chiamano la loro "prima macchina di produzione". Avrebbe dato loro molta più credibilità. Credevo fermamente che FF non fosse vaporware. Abbiamo riferito sul team di Faraday e dubito che un'azienda di vaporware avrebbe potuto attirare così tanto talento.
Ma tuttavia tutti quelli con cui ho parlato dell'evento da lunedì mi stanno dicendo che sembra una "società di vaporware" e devo ammetterlo, è esattamente come appare. Un sacco di hype per 20 minuti di congratulazioni per se stessi e per aver mostrato un prodotto che nessuno potrà mai usare. L'industria dei veicoli elettrici ha già visto molto clamore.
“Non siamo Tesla. Ma non siamo neanche Fisker. Non stiamo fottendo in giro."
Questa è quasi la prima cosa che ha detto un rappresentante di FF quando l'azienda ha fatto il suo primo passo fuori dalla modalità invisibile la scorsa estate. In questo momento, assomigliano più a Fisker che a Tesla.