L'Evelo Aurora Hub-Drive mi ha davvero sorpreso per la sua usabilità. Sono un po 'viziato perché possiedo una "bici da bici ebike" che guido per lavorare ogni giorno. Per questo motivo, sono spesso deluso dalla qualità delle ebike da $ 2.000 e meno. Componenti, peso e lavorazione sono spesso sacrificati per arrivare a quei prezzi bassi. Ma non è così qui …
Quindi, fin dall'inizio, l'Aurora non è leggera. Dai un'occhiata a questa cosa e sai che è costruita forte come una di quelle bici per la condivisione di biciclette che sono destinate a essere battute. Tuttavia, a differenza di quelle bici, l'Evelo non è follemente pesante e traballante. Ancora più impressionante, ha una cornice step-through. Questo grazie al suo telaio in lega di alluminio 6061 ad alta resistenza. Quindi la bici che vedi prima di pesare a ben 60 chili ancora prima di mettere la sua batteria da 7 libbre. Quel telaio consente a ciclisti più grandi fino a 350 chilogrammi di utilizzare questa bici.
Giro di lusso solido
In pratica, il giro è solido e il cavaliere si siede in posizione verticale. Il manubrio viene spostato all'indietro e sollevato per un'altezza di marcia verticale più elevata. Non buono per la resistenza al vento, ma bello sul retro.
Quindi è molto più robusto di quanto probabilmente non ne avrai mai bisogno. Quella robustezza è accentuata dalle grandi gomme da cintura Innova Kevlar da 26 cm di larghezza. Sul davanti è presente una solida forcella Suntour XCM32 con tecnologia boost 15 mm.
Con quella robustezza nasce il più grande motore considerato legale sulla maggior parte delle strade degli Stati Uniti: un motore a mozzo posteriore nominale Bafang 750W continuo / 1kW. Ciò porta l'Aurora a una velocità sorprendentemente rapida di 20 miglia orarie, con cinque livelli di pedalata assistita o con l'acceleratore posizionato a sinistra. Puoi arrivare a 25 miglia orarie assistito in modalità "fuoristrada" o semplicemente impostare la dimensione della ruota su qualcosa di più piccolo nelle impostazioni come ho fatto io. L'acceleratore per mancini ha preso un po 'di tempo per abituarsi.
Per quanto riguarda il pedalata assistita, cinque diverse modalità gli hanno permesso di passare da zero assist a tutti i 1.000 W in modo abbastanza fluido. Dirò, come impostazione del sensore di cadenza, che c'è il tipico piccolo ritardo tra l'arresto e l'avvio della pedalata e il motore che si avvia e si rilascia. Ma è minimale e molto facile da adattare.
Il giro in Cadillac
Quindi stai seduto dritto con quei manubri piegati come una vela di carne al vento. Hai un sacco di potenza a portata di mano o con la semplice pressione di un pedale. Su un terreno pianeggiante, otterrai rapidamente fino a 20 mph. Hills? LOL, nessun problema. La maggior parte non richiede nemmeno la pedalata. Probabilmente rimarrai a 20 mph senza assistenza poiché la tua resistenza al vento è enorme e questa bici non è leggera.
La corsa in sé è liscia e burrosa. Queste ruote in Kevlar larghe 3 pollici assorbiranno gran parte dei danni della strada e aggiungeranno una forcella anteriore Suntour, e anche i percorsi più accidentati sono gestibili. Il sedile è un Velo Breeze di base con memory foam, larghezza 28 mm VL-6106. Potrei aggiornare questo a qualcosa di un po 'più morbido se questa fosse la mia scena.
I componenti sono completati da:
- Cambio Shimano Revo, pignoni a 7 velocità
- Freni a disco Tektro MD-M300 con rotore da 160 mm e interruttore di esclusione
- Pedali Wellgo LU-C33
- Display IPS multicolore da 3, 2 pollici con tachimetro caricatore USB (DPC-18)
- Anteriore Spanninga Linio, fanali posteriori Spanninga Kendo
Svantaggi
L'autonomia della batteria è quotata fino a 45 miglia di pedalata assistita o 25 miglia solo sull'acceleratore, ma ho scoperto che era un po '… ottimista. Ritornerei dalla mia corsa montuosa di 10 miglia andando a pieno carico sull'assistenza dell'acceleratore / pedale con il 25% -35% di autonomia rimasta. Che di per sé non è orribile, ma ho anche scoperto che alla fine della corsa, dove sto salendo l'ultima collina fino a casa mia, non sono stato in grado di spremere il picco di 1 kW di potenza, ottenendo un più realistico 500-750 W. È ancora molto di più del mio autista quotidiano più leggero, ma penso che questa cosa stia bevendo energia.
La matematica lo conferma:
Batteria 48V x 11, 6 Ah = 556 Wh. 20 mph per mezz'ora = 10 miglia (il mio tragitto giornaliero) e 1 kW motore in funzione per mezz'ora = 500 Wh significa che la batteria è quasi scarica. Tutta quella potenza che muove questa bici pesante su enormi pneumatici uccide velocemente la batteria. Scioccante, lo so.
Probabilmente sceglierei anche un sedile / sospensione del sedile più morbido (Evelo ti permetterà di scegliere un altro sedile fino a $ 40), così come parafanghi / parafanghi per la pioggia e un taglio di velocità superiore di Classe 3.
Verdetto Evelo Aurora Hub
Mi piace molto questa bici. Cavalca come un sogno, è molto più forte di quanto deve essere, con un rack che probabilmente può contenere metà dei tuoi amici. Il motore è potente quanto è legalmente consentito e i componenti sono solidi. Il passaggio attraverso il telaio è fluido e lussuoso e non si rompe.
Ma non sono il pilota target per questa bici. Mi piace andare completamente annoiato, accovacciato e viaggiare per più di 20 miglia a circa 30 mph in una gita. Per me, vorrei una gamma più lunga e una 3 velocità di classe superiore su una bici più efficiente. Sono disposto a sacrificare la scorrevolezza per meno peso ed efficienza. Ma mi rendo conto di essere in minoranza. Questa è una grande bici da mezzo strada che renderà molto felici i ciclisti in posizione eretta.
Aggiungi a quei componenti come un corpo e un rack super resistenti, un sistema di illuminazione integrato anteriore e posteriore, pneumatici super larghi e una fantastica garanzia di quattro anni e 20.000 miglia, e il suo prezzo di $ 2.100 sembra un vero affare rispetto ad altre bici di livello medio. Evelo offre anche una prova a casa di 10 giorni, un servizio di assemblaggio di guanti bianchi da $ 49 (non ne avrai bisogno, è semplicissimo e viene assemblato al 95%) e un'opzione di finanziamento allo 0%.
Sei arrivato così lontano, quindi come ricompensa, prendi $ 100 di sconto sul prezzo di Evelo Aurora Hub con questo codice di affiliazione: REF-RV0LL3D5KXYPQ2.
Specifiche complete:
- Motore: mozzo posteriore Bafang 750W continuo (picco 1.000W), design brushless brevettato, controllo del sensore di velocità
- Batteria: agli ioni di litio 48 V 11, 6 Ah con software avanzato di gestione della batteria
- Caricabatterie: caricabatterie intelligente da 48 V.
- Velocità massima assistita dal motore: 20 mph (può essere aumentata a 25 mph al massimo in modalità fuoristrada)
- Autonomia: fino a 45 miglia con pedalata assistita o 25 miglia con solo elettrico
- Assistente elettrico: livelli multipli, più solo elettrico (tramite acceleratore)
- Telaio: lega di alluminio 6061 ad alta resistenza
- Forcella: tecnologia Suntour XCM32 boost con perno passante da 15 mm, con occhielli parafango
- Ruota: 26 pollici
- Pneumatico: cintura Innova da 26 pollici x 3 pollici in Kevlar
- Freni: freni a disco Tektro MD-M300 con rotore da 160 mm e interruttore di esclusione
- Seduta: Velo Breeze con memory foam, larghezza 28 mm VL-6106
- Stelo: EVELO Stargazer, 110 mm
- Velocità: trasmissione Shimano a 7 velocità
- Comandi: Shimano Revo Shifter, 7 velocità
- Pedali: Wellgo LU-C33
- Luci: Spanninga Linio anteriore, Spanninga Kendo posteriore
- Tachimetro: display IPS multicolore da 3, 2 pollici con caricatore USB (DPC-18)
- Parafango: nessuno, telaio e forcella pronti per il parafango
- Portapacchi posteriore: portapacchi per carichi pesanti, capacità di 45 kg
- Peso della bicicletta (senza batteria): 60, 83 libbre
- Peso della batteria: 7 sterline
- Peso massimo del ciclista: consigliato per ciclisti fino a 350 libbre. Possono essere ospitati ciclisti più grandi: contattare Evelo per i dettagli.