In seguito alla notizia dell'incidente mortale in una Tesla Model S sull'autopilota, avvenuta a maggio ma che è venuta alla luce solo la scorsa settimana, il CEO di Tesla Elon Musk afferma che circa la metà dei circa un milione di persone decedute in incidenti stradali l'anno scorso avrebbe stato salvato se il pilota automatico Tesla era universalmente disponibile.
Ha fatto il commento in una strana conversazione e-mail con un giornalista in pensione.
La rivista Fortune ha pubblicato oggi uno strano articolo cercando di legare l'offerta secondaria di Tesla da $ 2, 3 miliardi annunciata il 18 maggio con il recente incidente mortale in un modello S su pilota automatico. L'autore, Carol J. Loomis, sottolinea che Tesla non ha rivelato pubblicamente la notizia dell'incidente, avvenuto il 7 maggio, fino al 30 giugno, quando la NHTSA ha annunciato che avrebbe indagato sull'incidente.
Loomis, un giornalista finanziario di 87 anni che si è ritirato dalla fortuna nel 2014 dopo un mandato di 60 anni alla pubblicazione, afferma che l'incidente avrebbe dovuto essere divulgato in quanto è un "fatto molto materiale" in qualche modo rilevante per l'offerta perché "Tesla aveva commercializzato vigorosamente [l'autopilota] quanto più sicuro e importante per i suoi clienti”- sottintendendo che non lo è?
È vero che Tesla non ha fatto un affare pubblico dell'incidente, ma non fa mai alcun incidente che coinvolge i suoi veicoli e ha informato NHTSA dell'incidente dopo che si è verificato. I regolatori federali non hanno avviato una valutazione fino alla settimana scorsa. All'epoca non era chiaro se i regolatori avrebbero avviato un'indagine.
La fortuna ha contattato Tesla per un commento sull'affermazione che l'incidente avrebbe dovuto essere considerato materiale durante l'offerta di borsa. Loomis afferma che un portavoce la indicò che il titolo di Tesla stava chiudendo il giorno dopo l'annuncio dello schianto e la valutazione dell'NHTSA, ma poi Elon Musk ha iniziato la conversazione via e-mail.
Loomis in qualche modo non ha rivelato il suo lato della conversazione, ma ha pubblicato un estratto della risposta di Musk dopo aver detto che l'evento "non è materiale per il valore di Tesla":
“In effetti, se qualcuno si prendesse la briga di fare la matematica (ovviamente, non l'hai fatto) si renderanno conto che degli oltre 1 milione di morti auto all'anno in tutto il mondo, circa mezzo milione di persone sarebbero state salvate se l'autopilota Tesla fosse universalmente disponibile. Per favore, prenditi 5 minuti e fai la matematica sanguinosa prima di scrivere un articolo che induce in errore il pubblico."
Sembra chiaramente irritato dalla risposta dei media all'incidente, che è comprensibile dopo aver letto alcuni titoli fuorvianti.
Musk si riferisce al fatto che l'incidente è la prima fatalità nota in poco più di 130 milioni di miglia in cui è stato attivato il pilota automatico rispetto a circa una fatalità per circa ogni 60 milioni di miglia a livello globale. Non è una dimensione del campione perfetta, ma indica approssimativamente che guidare con il pilota automatico Tesla è almeno il 50% più sicuro che senza.
Abbiamo pubblicato un riepilogo dell'incidente mortale per una migliore comprensione della situazione: comprensione dell'incidente mortale di Tesla sull'autopilota e sulla sonda NHTSA
Aggiornamento: Elon ha commentato l'articolo di Fortune via Twitter direttamente all'editor principale della pubblicazione:
@alansmurray Se ti interessano i decessi automobilistici come materiale per i prezzi delle azioni, perché non ci sono articoli sui decessi 1M + / anno di altre case automobilistiche?
- Elon Musk (@elonmusk) 5 luglio 2016