Mentre la maggior parte delle aziende produttrici di scooter elettrici si sono in gran parte bloccati a scooter urbani a velocità inferiore nella gamma 45-75 km / h (28-46 mph), Blitz Motors ha sempre desiderato andare più veloce. Ecco perché la società si è concentrata su scooter elettrici progettati non solo per viaggiare all'interno delle città, ma anche tra di loro. E con il rilascio del suo nuovo modello, il BLITZ3000X, l'azienda si sta caricando più velocemente che mai.
La Blitz Motors di Tel Aviv è stata fondata nel 2012 da Raphael Moszynski. La compagnia aveva un obiettivo: sviluppare efficienti scooter elettrici per navigare tra le città israeliane. E ora che Blitz lo ha realizzato, la società ha come obiettivo l'espansione internazionale in Europa e India.
Blitz Motors ha sviluppato due modelli basati su trasmissioni da 3.000 W e 6.000 W. Gli scooter si adattano alle classi 125cc e 250cc.
La versione più recente del modello da 3.000 W dell'azienda, il BLITZ3000X, ha una velocità massima di 90 km / h (56 mph), mentre il modello da 6.000 W ha una velocità massima di 120 km / h (75 mph).
Quelle velocità non sono inaudite, sebbene siano ancora rare tra gli scooter elettrici. Le offerte di Gogoro e Silence, così come la BMW C Evolution sono alcune delle poche che possono raggiungere o superare le velocità minime dell'autostrada.
Ma cosa importa la velocità se non puoi andare lontano? La portata massima per i modelli Blitz è rispettivamente di 120 km (75 mi) e 100 km (62 mi). Quella gamma è anche quotata a velocità più elevate, rendendolo più un indicatore del mondo reale. I 120 km di autonomia a 90 km / h nel BLITZ3000X salgono a 200 km (120 mi) ancora più rispettabili quando si rallenta a velocità della città di 45 km / h (28 mph).
Finora Blitz ha accumulato un numero impressionante di test, raggiungendo oltre 20 milioni di chilometri con la sua flotta di 1.600 scooter. Mentre l'azienda offre anche scooter a privati, la maggior parte dei loro veicoli viene utilizzata dagli operatori di flotte commerciali. Impiegati come scooter di consegna, gli scooter elettrici di Blitz stanno attualmente effettuando consegne per aziende come Pizza Hut, Domino e McDonald's.
Le nuove batterie sostituibili da 1, 5 kWh del BLITZ3000X lo rendono particolarmente adatto per l'uso commerciale in flotte di grandi dimensioni. Le batterie da 7 kg (15 lb) possono essere rimosse e sostituite con una batteria appena caricata in 30 secondi. E il BLITZ3000X può trasportare fino a 3 batterie per una capacità combinata di 4, 5 kWh. È circa dieci volte la capacità di una bicicletta elettrica standard.
C'è anche un dock di ricarica esterno che può contenere due batterie e ricaricarle in sole 2 ore, come mostrato nel video teaser BLITZ3000X di seguito:
Come spiega Raffaello:
"Uno scooter con batterie intercambiabili risolve completamente l '" ansia di autonomia "per i ciclisti. Questa è una soluzione perfetta per i clienti business che possiedono flotte di scooter per le consegne. In linea di principio, due scooter con tre batterie possono viaggiare ininterrottamente senza dover arrestare e caricare gli scooter stessi. Questa è una svolta significativa rispetto agli altri veicoli attualmente disponibili sul mercato globale. E siamo orgogliosi di annunciare che la registrazione anticipata per BLITZ3000X ha già suscitato un enorme interesse tra molti clienti esistenti e nuovi, posizionando BLITZ come marchio leader nel mercato del trasporto elettrico.”
Gli scooter di Blitz Motors sono progettati in Israele utilizzando un design domestico per batterie e BMS. La produzione avviene nello stabilimento dell'azienda in Cina. Blitz sta attualmente lavorando per espandersi nei mercati UE e indiano. Gli scooter per l'UE saranno ancora prodotti nell'attuale fabbrica di Blitz, mentre gli scooter indiani sarebbero fabbricati in una nuova fabbrica indiana.
I primi europei a mettere le mani su uno scooter Blitz saranno quelli in Belgio, Lussemburgo e Paesi Bassi dopo che Blitz aprirà la loro sede europea nel settembre di quest'anno. Blitz potrebbe trovarsi ad affrontare una forte concorrenza da parte di società ben consolidate come Etergo e UJET. L'India ha la sua concorrenza locale e anche da aziende come Ather Energy. Ma finora Blitz sembra imperterrito e pronto a caricare in avanti.
Electrek's Take
Ho visitato Blitz per la prima volta nel 2016 e sono rimasto immediatamente colpito dagli scooter dell'azienda. Mentre gran parte del mercato internazionale ha raggiunto alcuni dei suoi primi progressi, non ci sono ancora molti scooter elettrici progettati per le velocità autostradali.
Ora con il debutto del nuovo BLITZ3000X dell'azienda, Blitz sembra essere sulla buona strada per competere sul mercato internazionale. E con una velocità massima di 90 km / h (56 mph) sullo scooter più piccolo e 120 km / h (75 mph) sullo scooter più grande, la capacità di viaggiare su strade più grandi tra le città sarà una benedizione.
Mentre la cifra di 3 kW potrebbe sembrare bassa, è quasi sicuramente la potenza nominale continua, non la potenza di picco. Proprio come quando abbiamo testato la motocicletta elettrica urbana CSC City Slicker da 3 kW e abbiamo scoperto che produceva una potenza di picco più elevata, come è probabilmente il caso del BLITZ3000X.
Le batterie originali a forma di mattone che ho visto negli scooter Blitz tre anni fa erano belle, ma le batterie sostituibili aggiornate nel BLITZ3000X sono piuttosto eleganti. Blitz sta colpendo con forza il marketing sul nuovo BLITZ3000X riprogettato, facendo riferimento al design della batteria intercambiabile come "portata illimitata". Capisco dove stanno andando, soprattutto per i loro clienti della flotta che useranno senza dubbio quei fantasiosi pontili di ricarica. Ma per il resto di noi consumatori, 200 km (120 mi) di autonomia vanno bene … Non ho bisogno di autonomia illimitata per i miei spostamenti mattutini.