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Rapporto: Apple Sta Negoziando L'uso Della BMW I3 Come Base Per La Propria Auto Elettrica - Electrek

2024

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Video: Rapporto: Apple Sta Negoziando L'uso Della BMW I3 Come Base Per La Propria Auto Elettrica - Electrek

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Rapporto: Apple Sta Negoziando L'uso Della BMW I3 Come Base Per La Propria Auto Elettrica - Electrek
Rapporto: Apple Sta Negoziando L'uso Della BMW I3 Come Base Per La Propria Auto Elettrica - Electrek
Anonim

Apple e BMW hanno avviato trattative sull'interesse di Apple per l'utilizzo delle auto elettriche BMW i3 come base per il proprio progetto di auto elettrica, secondo un nuovo rapporto della pubblicazione tedesca …

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La notizia del lavoro di Apple sulla costruzione di un veicolo elettrico è stata segnalata all'inizio di quest'anno con centinaia di dipendenti che avrebbero lavorato al progetto dopo l'approvazione di Tim Cook un anno prima. In seguito abbiamo rivelato alcuni dei membri chiave del team di Apple e nuovi assunti dall'industria automobilistica che stanno attualmente lavorando al progetto.

Secondo il nuovo rapporto del numero di luglio di Manager Magazin, il CEO di Apple Tim Cook e altri dirigenti Apple hanno recentemente incontrato la BMW a Lipsia, in Germania, per visitare la linea di produzione i3 della casa automobilistica. Secondo quanto riportato dalla Apple, Apple sarebbe interessata al corpo in fibra di carbonio dell'i3.

BMW-i3
BMW-i3

L'i3 è un'auto elettrica generalmente ben accolta che ottiene circa 80 miglia con una carica e ha un range extender a base di benzina opzionale che può aggiungere qualche gallone di autonomia al veicolo per viaggi più lunghi. Ma non è affatto un punto di svolta come il Model S di Tesla che va da 0 a 60 in appena 2, 8 secondi, ha un raggio di azione fino a 300 miglia e può ospitare fino a 7 persone. Tesla ha anche una rete globale di Supercharger che possono ricaricare le loro auto in meno di 20 minuti gratuitamente.

Apple dovrebbe fare alcune serie di legwork per trasformare l'i3 in una svolta rivoluzionaria che è stata tradizionalmente conosciuta per essere incompatibile quando entra nei mercati.

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