Una pubblicazione automobilistica tedesca ha recentemente riferito che il prototipo di modello S "Plaid Powertrain" di Tesla sul Nurburgring ha effettivamente distrutto il record sul giro della Porsche Taycan attorno alla pista iconica. La cosa particolarmente notevole è stata che la Model S avrebbe battuto il tempo del Taycan con un ampio margine.
La rivista tedesca Auto Motor und Sport, che copre l'industria automobilistica della regione dal 1946, ha dichiarato in un recente rapporto che la Model S ha battuto il tempo sul giro del Nurburgring della Porsche Taycan di quasi 20 secondi. Un osservatore della pubblicazione ha registrato un tempo sul giro fermato a mano di 7 minuti e 23 secondi per la Model S, molto più veloce del tempo di Taycan pre-produzione di 7 minuti e 42 secondi.
Il 16 settembre, Tesla Plaid Model S ha concluso il Nürburgring in una mano fermata 7:23 minuti.
Che è 20 secondi più veloce della Porsche Taycan.
Congratulazioni al team @elonmusk e @Tesla! $ TSLA #Tesla #ModelS #Pagato
- Vincent (@ vincent13031925) 17 settembre 2019
Certo, il tempo sul giro della Model S fermato a mano dalla rivista automobilistica è destinato ad avere imprecisioni corrispondenti, ma ciò non toglie il fatto che la berlina più grande di Tesla non solo ha completato un giro attorno al Nurburgring senza limitare la sua potenza; lo ha fatto in modo imponente. Questa impresa, se esiste, fornisce un'indicazione incoraggiante del costante sviluppo di Tesla dei suoi veicoli, in particolare per quanto riguarda la sua berlina di punta.
Sarebbe facile criticare o respingere la realizzazione di Tesla per l'esecuzione di un giro in un veicolo che non è ancora disponibile per l'acquisto. Elon Musk, dopo tutto, ha annunciato che il gruppo propulsore a plaid equipaggiato nelle unità Model S al Nurburgring è ancora circa un anno prima che inizi la produzione. Detto questo, va notato che l'unità Taycan che percorreva il giro di 7 minuti e 42 secondi attorno alla pista di quasi 13 miglia è anche un veicolo di pre-produzione, completo di una gabbia di rollio.
Proprio come Tesla, Porsche non ha rivelato le specifiche e il set di equipaggiamento del Taycan nella sua corsa da record, affermando solo che si trattava di un prototipo con oltre 600 CV. Da questo punto di vista, almeno, la corsa di Taycan e il giro di Tesla's Plaid Model S potevano essere confrontati, considerando che entrambi i veicoli avevano attrezzature installate per la pista del Nurburgring.