La presentazione formale della Porsche Taycan è solo un paio di giorni di distanza, e il produttore di auto sportive tedesco è a tutto gas nei suoi sforzi per suscitare l'eccitazione per quello che potrebbe benissimo essere il suo veicolo più importante da decenni. Tra i più recenti si annoverano un test di accelerazione e frenata unico, condotto proprio sul ponte di volo di una portaerei americana.
Per il suo test, Porsche ha scelto di utilizzare la USS Hornet come pista per il test del Taycan. La nave è enorme, dislocando oltre 27.500 tonnellate e dotata di un ponte di volo di 869 piedi. Oltre alla sua lunga storia di servizio attivo, la USS Hornet ha anche la particolarità di essere la nave che ha recuperato gli astronauti dalle missioni Luna Apollo 11 e 12.
Porsche ha sfruttato i talenti del pilota professionista Shea Holbrook per la prova di Taycan. I test di accelerazione e frenata convenzionali di solito mostrano che i veicoli accelerano da 0 a 60 mph, quindi frenano duramente per decelerare da 60-0 mph. Dal momento che Taycan non è un veicolo convenzionale, Porsche ha optato per alzare la posta. Invece di 0-60 mph, il Taycan ha accelerato a 90 mph prima di frenare a fondo e decelerare a zero.
Questo rende il test particolarmente complicato, considerando che è praticamente in mare aperto dopo che il veicolo copre il ponte di volo della USS Hornet. Fortunatamente, il Taycan si è dimostrato capace, accelerando da fermo a 90, 58 mph a 422 piedi prima di frenare bruscamente. L'intera corsa ha richiesto 10, 17 secondi.
Parlando dell'esperienza, la veterana pilota femminile ha notato che l'auto ha funzionato bene considerando i vincoli della USS Hornet. Holbrook ha osservato che il veicolo si è dimostrato stabile e composto, nonostante la superficie irregolare del ponte del vettore.
“Il mazzo è molto, molto lungo e nonostante le apparenze, in realtà è piuttosto accidentato. L'accelerazione deliberata verso il nulla e l'oceano è una nuova esperienza per me, ma il Taycan mi ha dato un'enorme sicurezza: era davvero stabile ma in accelerazione e, soprattutto, in frenata. Mi sono preparato alla corsa finale, aumentando lentamente la velocità ogni volta finché non mi sentivo sicuro e ogni volta la macchina si sentiva completamente a suo agio in ciò che le veniva chiesto di fare. Che fretta!”Disse.
Stefan Weckbach, vicepresidente della linea di prodotti Taycan, ha dichiarato che il test non convenzionale è stato un buon modo divertente per dimostrare la potenza del prossimo veicolo. Il dirigente della Porsche ha aggiunto candidamente di essere contento che nessuno abbia finito per fare una nuotata inaspettata a causa del test.
"Sebbene questa non sia una solita metrica che usiamo per confrontare le prestazioni del Taycan e piuttosto una sorta di test divertenti rispetto a uno completamente serio, è un modo abbastanza appropriato per dimostrare la potenza dell'auto mentre si avvicina alla fine della sua sviluppo. Su una superficie dura e mutevole, la compostezza del Taycan, la sua incredibile accelerazione e potenza frenante erano assolutamente impressionanti, anche se abbiamo deciso di non portarlo al massimo, solo per raggiungere il margine di 0-100 mph. Mentre ero completamente sicuro che sia Shea che la macchina potessero ottenere qualcosa di speciale, sono davvero sollevato che nessuno sia andato a nuotare ", ha detto.
La versione di produzione della Porsche Taycan sarà presentata ufficialmente in tre paesi alla fine di questa settimana; uno in Canada, uno in Germania e un altro in Cina. L'evento avrà inizio il 4 settembre 2019 alle 9:00 EST.
Guarda il test unico di accelerazione e frenata della Porsche Taycan nel video qui sotto.