Il rapporto del secondo trimestre di Tesla e la successiva telefonata agli utili hanno fornito aggiornamenti su quelli che potrebbero benissimo essere due dei progetti più pertinenti del produttore di auto elettriche fino ad oggi: la rampa Model Y e Gigafactory 3 a Shanghai, in Cina. Sulla base dei recenti rapporti di Tesla, sembra che entrambe le iniziative procedano a un ritmo impressionante, forse anche più veloce di quanto inizialmente previsto.
Modello Y
Quando Elon Musk ha presentato la Model Y lo scorso marzo, ha fornito una linea temporale approssimativa per il prossimo veicolo. Durante la sua presentazione, Musk ha affermato che il SUV di medie dimensioni interamente elettrico inizierà le consegne a partire dall'autunno 2020 per le versioni Long Range, Dual Motor AWD e Performance e Spring 2021 per la variante Standard. Questo è stato piuttosto conservativo, considerando che Musk ha la reputazione di fissare obiettivi estremamente aggressivi per la produzione dei veicoli dell'azienda.
Da allora, sono emersi diversi rapporti che suggeriscono che la produzione del Modello Y è molto meno volatile e stimolante della rampa di produzione del Modello 3, un compito così difficile che Elon Musk ha candidamente definito il periodo come "inferno di produzione". Nella Lettera di aggiornamento del secondo trimestre, Tesla ha confermato che i preparativi per la produzione del modello Y sono iniziati nello stabilimento di Fremont. La società ha anche affermato che a causa della sovrapposizione dei componenti del Modello Y e del Modello 3, la società è stata in grado di "sfruttare i progetti di produzione esistenti nello sviluppo delle strutture di produzione del Modello Y". Ciò fa ben sperare per il SUV di medie dimensioni, considerando che nel corso degli anni Tesla aveva implementato diversi miglioramenti al processo di produzione del Modello 3.
Sono inoltre emersi numerosi altri suggerimenti che suggeriscono che Tesla farà aumentare il modello Y con le sue migliori tecnologie disponibili. Le recenti domande di brevetto, ad esempio, hanno rivelato che Tesla sta lavorando a una nuova architettura di cablaggio che ridurrà i cavi utilizzati nel Modello Y a soli 100 m per veicolo, una riduzione significativa rispetto agli 1, 5 km attualmente utilizzati per il Modello 3. È emerso anche un altro brevetto che mostra il design di una gigantesca macchina da colata, che è stata suggerita da Elon Musk durante un'apparizione al podcast di Ride the Lightning il mese scorso. "Quando avremo la grande macchina di colata, passerà da 70 parti a 1 con una significativa riduzione delle spese in conto capitale su tutti i robot per mettere insieme quelle parti", ha detto Musk.
Considerando tutta l'innovazione che viene implementata per il Modello Y, sembra che Tesla stia facendo tutto il possibile per garantire che il veicolo non subisca ritardi con il suo lancio. In effetti, con Fremont già in fase di preparazione per il Modello Y, e con macchine di colata giganti progettate appositamente per il veicolo, sembra quasi che Tesla stia cercando di avviare la produzione del SUV prima del previsto. C'è molto tempo tra oggi e l'autunno 2020, e questo sembra essere più che sufficiente per elaborare la produzione di un veicolo che è, in sostanza, un modello 3 più alto e più spazioso.
Gigafactory 3
In Cina, un altro sobrio progetto Tesla sta prendendo forma. Quando Elon Musk ha partecipato alla rivoluzionaria cerimonia di Gigafactory 3 a gennaio, ha dichiarato che la produzione iniziale del Modello 3 nella struttura sarebbe iniziata entro la fine dell'anno. Questo periodo di riferimento è stato accolto con disprezzo e scetticismo dalla critica, molti dei quali hanno notato che nessuna fabbrica di automobili è mai stata costruita nella velocità che Musk voleva. Sei mesi dopo, l'edificio dell'assemblea generale di Gigafactory 3 è praticamente completo e il suo interno è già in lavorazione. I filmati dei cavalcavia dei droni hanno mostrato l'ascesa della fabbrica e le immagini della lettera di aggiornamento Q2 di Tesla hanno mostrato che in alcune sezioni della struttura sono già installati robot.
È interessante notare che non è più Elon Musk a fornire intervalli di tempo ambiziosi per Gigafactory 3. Invece, sono funzionari del governo cinese. Rapporti locali, ad esempio, hanno suggerito che la Cina sta cercando di iniziare la produzione iniziale del Modello 3 già a settembre, con l'impianto che raggiungerà la produzione di 150.000 veicoli all'anno all'inizio del prossimo anno. Rispetto alle stime di Wall Street, che attualmente suggeriscono che Gigafactory 3 produrrà circa 35.000 a 40.000 veicoli nel 2020, gli obiettivi della Cina per la struttura sono molto più ottimisti.