Tesla deve ancora iniziare le consegne del modello 3 in Europa, ma il produttore di auto elettriche sta già facendo i preparativi necessari per l'imminente arrivo del veicolo. In tutta la regione, ad esempio, Tesla sta espandendo la sua rete di Supercharger CCS, progettata specificamente per supportare il Modello 3. Diversi membri della comunità Tesla in Europa hanno condiviso le immagini delle doppie stazioni di ricarica installate anche in più località, inoltre suggerendo che la rampa del Supercharger CCS di Tesla è ben avviata.
Come notato da Tesla in una precedente dichiarazione, le prime bancarelle di ricarica a doppia carica CCS erano state installate nel compressore Badhoevedorp vicino al Corendon Village Hotel, appena fuori Amsterdam il mese scorso. Tesla ha installato otto ulteriori stalle sul sito, ognuna dotata di una spina di tipo 2 e CCS. Il produttore di auto elettriche ha osservato che le bancarelle CCS sono compatibili con i modelli S, 3 e X, anche se le immagini dei caricatori stessi elencano le stazioni come "Priorità modello 3". Tesla ha inoltre osservato che l'attuale rete di sovralimentazione in Europa sarebbe stata adattata con la configurazione a doppia carica nel prossimo futuro.
In vero stile Tesla, Tesla non ha rinunciato ai suoi sforzi per espandere i suoi Supercharger CCS nella regione. All'inizio di questo mese, le immagini della prima stalla per Supercharger compatibile con CCS dalla Norvegia sono state condivise su Reddit. L'entusiasta del proprietario di Tesla e l'host di lunga data di YouTube, Bjorn Nyland, hanno persino messo in evidenza le stazioni di doppia ricarica installate di recente in uno dei suoi video. Nelle piattaforme di social media, i proprietari di Tesla dalla Germania hanno anche segnalato avvistamenti dei Supercharger appena aggiornati, un'indicazione che Tesla si sta preparando per un massiccio afflusso di Model 3 nella regione.
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Un compressore CCS a doppia carica elencato come "Priorità modello 3" è individuato in Germania. (Foto: Klaus Schäfer / Facebook)
A differenza del modello S e del modello X, entrambi dotati di una porta di tipo 2, il modello 3 è dotato di una porta CCS. L'adozione della CCS da parte della società rappresenta un significativo passo in avanti per il produttore di auto elettriche, considerando che lo standard è prevalente nella regione, preferito da importanti case automobilistiche europee come Volkswagen, BMW e il gruppo Daimler. CCS combina un design di tipo 2, utilizzato per una ricarica CA più lenta a casa o al lavoro, oltre a due pin CC nella parte inferiore per una ricarica rapida. Adottando CCS per il Modello 3, Tesla sta quasi gettando le basi per una massiccia infrastruttura di ricarica che impiega uno degli standard più popolari nella regione.
Questo, ovviamente, presenta alcuni vantaggi per il produttore di auto elettriche. Considerando l'ampia portata della rete di Supercharger, Tesla potrebbe aprire le porte della sua infrastruttura di ricarica ad altre case automobilistiche, fornendo una fonte di entrate potenzialmente redditizia. Questo è stato riferito da Tesla Head of Global Charging Infrastructure, Drew Bennett, in un'intervista con Auto Express UK, quando ha notato che diverse compagnie di auto elettriche hanno già contattato Tesla sull'idea di utilizzare la rete di sovralimentazione.
"Siamo decisamente aperti a parlare con altre case automobilistiche che vogliono avere accesso alla rete. La capacità è un driver per il nostro investimento; sono nuove rotte, nuovi mercati e quindi capacità. Molti produttori di automobili ci hanno parlato di questo, ma non abbiamo avuto discussioni conclusive al riguardo. Stanno ancora cercando di capire di cosa avrebbero bisogno in una rete, ma siamo un paio di anni avanti rispetto a loro in termini di abbracciare l'investimento necessario per la transizione verso veicoli elettrici ", ha detto.