Mentre l'industria automobilistica inizia ad abbracciare le auto elettriche e mentre aziende come Tesla continuano a dimostrare che i veicoli elettrici sono un'alternativa praticabile al trasporto a combustibile fossile, alcuni dei principali attori dell'industria automobilistica stanno iniziando a gettare le basi per una flotta elettrificata. Una di queste iniziative è la rete IONITY, un sistema di ricarica ultrarapido progettato per competere con la sempre crescente rete di Supercharger di Tesla.
IONITY è il prodotto di una collaborazione tra il gruppo Volkswagen, il gruppo BMW, la Daimler AG e la Ford Motor Company. Il sistema è progettato per supportare velocità di ricarica fino a 350 kW, rendendolo superiore ai Supercharger di Tesla, che raggiungono un massimo di ~ 120 kW nella loro attuale iterazione. Per ora, tuttavia, solo la Porsche Taycan, che dovrebbe essere rilasciata l'anno prossimo, è progettata per supportare la potenza della rete IONITY da 350 kW.
IONITY prevede di aprire 400 stazioni di ricarica ultraveloci sulle autostrade più percorse d'Europa entro il 2020. Di recente sono stati aperti i primi 10 caricabatterie IONITY e ne sono in costruzione altri 16. Secondo quanto riferito, IONITY ha rivelato che i proprietari di auto elettriche verrebbero addebitati per sessione, non per quanta energia consumano durante la ricarica.
La diffusione dei caricabatterie ultra veloci di IONITY arriva mentre Porsche si prepara a costruire la propria rete di soluzioni di ricarica dedicate per il Taycan e le sue prossime auto elettriche come Mission E Cross Turismo. All'inizio di questo mese, Porsche ha tolto il suo concetto di sistema di ricarica Electric Pit Stop, che utilizza un sistema intelligente che coinvolge FlexBox per creare una soluzione di ricarica pulita e senza soluzione di continuità per i proprietari di auto elettriche.
Porsche nota che i FlexBox sono resistenti alle intemperie, modulari e dotati di tutti i componenti necessari di un rack di ricarica. La casa automobilistica tedesca ha anche delineato il suo concetto ChargeBox, che è dotato di un pacco batteria. Un tale sistema si rivolge ai proprietari di auto elettriche che risiedono in aree senza connessioni alla rete di media tensione.
Lo sviluppo della rete IONITY e degli Electric Pit Stops Porsche arriva in un momento in cui Tesla sta sviluppando anche il suo Supercharger V3. In un aggiornamento dello scorso maggio, Elon Musk ha notato che i Supercharger di prossima generazione di Tesla sarebbero stati svelati presto. Le specifiche esatte di questi caricabatterie non sono state ancora rivelate dalla società, anche se alcuni dettagli sul sistema imminente sono stati discussi durante la chiamata agli utili del 1 ° trimestre 2018 di Tesla.