La durata della batteria è oggetto di persistenti dubbi per molti proprietari di veicoli elettrici, ma le proiezioni di degrado del buio e del buio non sempre diventano realtà.
Non per la Tesla Roadster in ogni caso, il che sta confondendo le aspettative di durata della batteria di Tesla per l'auto.
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Secondo i dati registrati da Plug In America (PIA), i pacchi batterie Roadster mantengono una capacità compresa tra l'80 e l'85 percento dopo 100.000 miglia di guida - maggiore capacità dopo una distanza molto maggiore di quanto Tesla si aspettasse. Ciò equivale a una perdita di circa lo 0, 15 percento in media ogni mille miglia.
Le previsioni di Tesla del 2006 erano per il 70% di ritenzione dopo soli cinque anni e 50.000 miglia, secondo Tom Saxton, Chief Science Officer di Plug In America.
Meglio ancora, il clima non sembra influire molto sulla durata della batteria.
"I proprietari di Roadster in climi caldi non vedono profili di capacità della batteria notevolmente diversi rispetto ai proprietari in climi moderati", ha detto Saxton alla conferenza degli utenti di Teslive Tesla, dove sono stati pubblicati i risultati.
Questi contrasti con i risultati dell'ultimo sondaggio sulla durata della batteria di Plug In America, sulla Nissan Leaf.
I problemi di Nissan relativi alla perdita di capacità della batteria dei proprietari dell'Arizona Leaf sono stati confermati dalle scoperte di PIA, dimostrando che le auto con temperature regolari di 95 gradi o più avevano maggiori probabilità di perdere capacità.
Sebbene la perdita di capacità non sia significativa per i proprietari di Roadster nei climi più caldi, esiste ancora una correlazione positiva tra climi molto caldi e capacità ridotta.